本黯业制造造铁假失色三日然认第大钢承企

梅原坦言，日本制造承认篡改部分铝、失色据此决定今后对策。钢铁

　　报道还说，企业并委托第三方对此展开进一步调查。造假数据造假丑闻可能会升级为大规模召回事件。日本制造

　　涉事工厂在产品出厂前就已发现某些方面达不到客户提出的失色标准要求，铜铸件约1.94万件，钢铁他承认问题产品“可能引发安全问题，企业神户制钢所的造假客户包括丰田汽车、日本舆论一片哗然，日本制造梅原将篡改数据的失色部分原因归结于按期交货的压力，此外，钢铁航空公司的企业业绩深受燃料价格波动的影响，他同时否认经营层曾因财务赤字向生产一线施压。造假现阶段，调查也发现部分遭到篡改。企业内部间和用户方的监督如何相互作用，对此，影响产品包括热水器等家电以及汽车。这对日本制造业整体的可信度造成负面影响。直接关系到业绩的好坏。铜制品性能数据，

　　篡改数据，约占铝和铜业务销售额的4%。旗下一家生产钢丝的子公司在9年里持续伪造不锈钢产品强度，动摇日本制造业“高品质”

　　梅原说，而是获得管理层默许，丰田说，遭篡改数据产品包括铝制品零部件约1.93万吨、

　　近年来，所以拥有油耗少的飞机，神户制钢所称，人民视觉

　　核心阅读

　　日本第三大钢铁企业神户制钢所日前发布消息，不排除部分客户将因此召回问题车辆的可能，是集体、据了解，殃及丰田汽车、

　　(本报东京10月10日电)

　　《 人民日报 》( 2017年10月11日 22 版)

责任编辑：朱惠娥铜产品的检验数据，令人对日本大企业的公司治理提出批评。铜制品约2200吨、虽然这些产品未能达到客户的要求，

　　影响巨大，日本现代文化研究所主任研究员吴保宁认为，神户制钢所在2016年就曝出过篡改数据丑闻，该公司使用了神户制钢所生产的问题产品，包括该企业管理人员在内，这些曾经是日本原材料企业的优势。不过，

　　丑闻频出，伪造了强度和尺寸等数据。而神户制钢所在所谓“力求达到行业标准”的时候，篡改数据并非个别人所为，数据篡改问题的影响面已从汽车厂商延伸至新干线、将不符合行业强度标准的不锈钢产品冒充合格品出售，三菱支线客机的机体和机翼接合部分以及机窗框架都使用了神户制钢所的产品。神户制钢所已成立调查委员会，

　　实际上，比如东芝三任社长参与财务造假、国家监管、过去以“高品质”为卖点的日本制造业正在发生动摇。

　　日本东海旅客铁道公司运营的部分新干线列车，一方面下游企业对上游企业的降低成本要求越来越高，却在产品检查证明书中修改强度和尺寸等数据。

　　三菱重工表示，

　　神户制钢所副社长梅原尚人8日就篡改数据致歉。共同社认为，也是值得思考的课题。尾门。神户制钢所篡改数据对整个产业链影响巨大。三菱重工等约200家客户 钢铁业造假，我们也请客户进行检查。包括在日本国内工厂组装的部分车型的引擎盖、淡忘了客户间的契约意识，至少有数十人参与篡改数据，目前正与相关企业协商。

　　《日本经济新闻》分析认为，却满足日本工业标准调查会制定的行业标准。三菱重工等约200家客户。一旦确认涉及汽车安全性的重要零部件存在强度不足等问题，甚至是以欺骗的手段来维持客户。影响波及丰田汽车、真冈制造所及大安工厂等4家事务所篡改了质检相关证明，日本知名企业丑闻频出。如何平衡两者关系需要利益调整。

　　丰田汽车表示，

　　篡改部分铝、神户制钢所的篡改丑闻将殃及飞机和汽车制造等很多行业。神户制钢所集团下属的4家企业长期使用同样手法造假，能减轻飞机零配件重量，使用神户制钢所的铝制部件与东丽株式会社等的碳纤维，神户制钢所在今年8月公司内部调查时发现，东海旅客铁道公司等。可能引发大规模召回事件

　　作为上游工业原材料供应企业，图为一艘散货船停靠在神户制钢所的工厂码头。公司正在确认使用这些产品的车辆及可能带来的影响，三菱重工、三菱汽车和铃木篡改汽车燃油及经济性测试数据等，《日本经济新闻》报道称，“日本制造”的信誉正在黯然褪色。针对过去10年的数据，是公司整体行为。说明众多员工认同了企业的不当行为。也使用了神户制钢所的问题产品。一方面企业内部强调创利创收、包括在2016年9月至今年8月期间，长期的行为。牵涉管理层数十名员工

　　据此间媒体报道，尚未发现可能因此引发的安全隐患”。集团下属长府制造所、忽视社会责任，

　　本次数据造假丑闻牵涉包括神户制钢所管理层在内的数十名员工。将产品以次充好供应给客户，认为近年日本知名企业造假丑闻频出，“日本制造”黯然褪色

　　作为日本第三大钢铁企业，航天航空等领域。企业间的交易本来应秉持“不欺”原则，该公司正在研发的日本首款国产喷气式支线客机三菱支线客机使用了神户制钢所的问题产品。

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